买车卖车遇纠纷，依法维权找验车帮方律。

大家好，我是方律师，一个擅长解决车辆买卖纠纷的律师。

上周，跟朋友们分享了一个黑心车商售卖泡水车又死鸭子嘴硬，一条路走到黑最终把作死自己的故事。看评论区里大家讨论得挺热乎，大家感兴趣，方律师就多聊聊。

昨天，一位车商朋友咨询了方律师一个问题，涉及的既不是我们常见的调表车，也不是什么事故车、火烧车、水泡车，而是一个不多见，但却非常具有代表性的问题。且听方律慢慢道来。

两个月前，这位车商朋友从同行那里收进来一辆准新宝马5系。收车时，同行告诉他，这车之前停老小区楼下时，被6楼掉下来的空调外机砸了，把车辆引擎盖给砸坏了。车商朋友听到这个，自然是认认真真仔仔细细查验了一番，未发现车身骨架受损（也就是说，不是国标规定的事故车）。虽然未查询到相关出险记录，但略有迟疑后他还是爽快地支付了全款，把车提走了，然后一顿整备，放在自己的车位上准备慢慢卖。

转眼间，两个月过去了，车子还没卖出去。车商朋友盯着这车，总感觉不对劲，但又说不上来为啥不对劲，就想到了同行给他说过的车子被空调砸过的事情，就更觉得这车看起来不对劲。于是，几经周折，竟然这位车商朋友联系到了这辆车曾经一任车主，并艰难地从车主口中获得了一个让他大吃一惊的信息：掉下来砸在车辆引擎盖上的，根本不是什么空调外机，而是一个从十几楼纵身跃下的人。

那个纵身跃下的人怎么样了，自然大家都清楚。

这种车，就是业内所称的“魂环二手车”——顾名思义，就是那些曾经出现过各种各样事故（并不是交通事故才叫事故），导致了车内或车外人员死亡的二手车！

需要注意的是，出现事故导致了车内或车外人员死亡，并不必然导致车身骨架变形，也并不必然能通过查询出险记录的方式排除，也就是说，仅仅靠验车，很可能是验不出来的。这也是前面那位车商朋友遇到的情况。

那么，加入说，一个车商看走了眼不幸入手了一辆“魂环车”并在知情后又隐瞒情况卖给了消费者，这个车商会不会退一赔三？或者说，如果一个车商，故意收了一辆“魂环车”然后隐瞒情况卖给了消费者，这个车商会不会退一赔三？

方律师给大家分享这样一个案例:

2023年9月，杭州的古先生来到当地某二手车市场选车，溜达溜达着，就看中了一辆吉普自由侠SUV。这辆车，里程短，仅有一次出险，出险金额只有1100元，车身骨架、发动机变速箱等大件都没问题——绝对是辆精品车。于是，跟车行老板阿金签订了合同，车行老板阿金在“卖方”处签字，古先生在“买方”处签字，然后古先生给阿金一次性支付了购车款12.5万元，当日提车过户，动作舒展麻利，一气呵成！

就这样，古先生的用车生活持续到了2023年8月。一次修车时，古先生得知，自己这车前保杠左端有过钣金，细心的古先生便托人打探了下具体情况。这一打探，把古先生吓一跳！

原来，早在2023年5月，也就是古先生入手这辆车之前4个月，这辆车曾出过一次事故，车主驾车时，不小心撞到了路边一个缓慢前行的轮椅。轮椅上的老太太一个趔趄摔了下去，脑袋磕地上了。没过两天，老太太没救治过来，不幸去世。

事情就这么个事情。你说这是大事故吧，前保杠磕那一下只修了千把块钱。可要说这是小事故吧，又确实有位老太太不幸在这场事故中遇难。你说呢？

知道了这个事，古先生不淡定了，车也不敢开了，找到当初卖他车的车行老板阿金要退车。

阿金说：“首先，我是真不知道这车出过这事儿。其次，这车啊，是我车商朋友晓龙放我这儿寄售的。我真没法退你钱，你得找晓龙去。”

原来还有这档子事。于是，古先生把阿金、晓龙和开发票的二手车市场一起告了，要求退一赔三！

庭上，晓龙说：

1.我就不是车商。2023年9月那会儿，车确实是我的车，但我一没车行，二没摊位，我收车主要是自己用的，有时也卖，所以我不是经营者，我是把车子放朋友阿金那里寄售，阿金收到钱以后转了我12.15万，阿金自己挣了3500元。

2.古先生是跟阿金签的合同，不是跟我晓龙签的，当初的交易过程我根本不清楚，古先生不应该找我。

3.什么叫事故车？国家标准是有规定的。这辆车，主体框架一点问题都没有，也没发生火烧水泡，前保杠那一点点问题对车辆的性能一点儿影响都没有，不影响车辆的正常使用。

4.再说了，这辆车的维修保养记录和出险记录很正常，就一处磕碰修了千把块钱，没有给古先生造成什么损失。

所以，我就不该赔钱。

听晓龙这么说，“朋友”阿金不高兴了。要是你晓龙不承担责任，压力可不全在阿金头上了嘛。阿金说：

1.晓龙就是车商，法官你看，我这儿一堆证据……

2.车子是在2023年8月，也就是车子撞到老太太后，晓龙从原车主那里收来的，然后登记在他名下的。2023年9月晓龙把车放我这儿的时候，也没告诉我这车的问题。

二手车市场也说：晓龙就是车商，我这儿也有证据……

轮到原告古先生了。古先生说:

1.刚阿金和二手车市场都说了，也提供了证据，晓龙就是二手车商，就是经营者，本人不再赘述。

2.阿金是晓龙的代理人，晓龙虽然说交易时不在现场，但晓龙认可合同内容，合同就对晓龙产生约束力。

3.二手车发生过致人死亡的严重事故，虽然车身骨架确实没问题，但对消费者而言已经属于重大事故了，严重影响到消费者的购买意愿和价格。甚至说，相比其他车体有损坏的情况，发生过死亡事故，对车辆价格的影响比一般那些车体有损坏的情况更大。

4.车子当时修了多少钱，和给我实际造成了什么损失，这都不是重点。重点是讨论你晓龙有没有欺诈。

5.我已经联系到原车主了，原车主明确跟我说了，他当初撞到人以后把车卖给晓龙时，跟晓龙讲清楚车子发生过什么事故。你晓龙卖车时不说实话，就是在欺诈我。

各方当事人说完，证据提交完，法官说：

1.阿金不承担责任，应该由晓龙承担责任。

2.现有证据可以认定，晓龙为二手车经营者。

2.涉案车辆曾发生过致人死亡的重大交通事故，虽未造成车辆本身的重大损伤，但仍应归属于涉案车辆相关的重要信息，该信息将极大程度的影响原告的购买意愿及成交价格。晓龙作为二手车的经营者，对于案涉车辆相关状况负有全面核查、检测的义务，其未能全面核查，且亦未告知原告可能存在的隐患及无法核查的事实，构成欺诈。

于是，判决：退一赔三！

古先生买到“魂环车”的故事讲完了。车商朋友们如果认真看完了这故事，应该会有以下体会：

1.二手车同行不见得总靠得住，坑同行的坏家伙大有人在。

2.知道是“魂环车”还隐瞒事实卖给消费者，是肯可能退一赔三的！

3.不要以为如果自己只是把车放同行那里寄卖，不出现在合同上，自己就不可能承担欺诈的法律责任？当同行被告了，为了减轻自己的责任，怎么可能不把你捅出来?

4.二手车是特殊的商品，二手车经营者就应该对二手车的来源合法性、行驶里程、维修记录、交易记录、车辆存在问题等重要信息在出手前进行全面核查！确实不能全面核查的，至少也应该告知消费者可能存在的隐患和无法核查的事实。

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