自2023年疫情爆发以来，全球芯片市场一直处于紧缺状态，这也导致各大车企纷纷停产减产，部分品牌车型出现了供不应求的状态。

在此背景下，二手车市场也变得火热起来。据中国汽车流通协会数据显示，2023年，我国二手车交易量达1758.5万辆，同比增长22.6%。全年二手车交易量占新车销售量的比例达到0.67，创历史新高。

不过，与燃油车相比，新能源车型则呈现出无车可买的态势，同时二手新能源车基本处于无人问津的状态，这也反映出新能源车型的折旧率不容乐观，虽然它们在新车层面依然抢手。今天我们就一起盘点下，在新能源汽车快速发展的局势下，哪些二手燃油车还值得购买？

1、本田CR-V

如果说想要在20万的预算下买紧凑型SUV，相信不少朋友都会将目光投向本田CR-V。这不难理解，毕竟按照本田CR-V常年位于前列的销量成绩，确实算是一款“闭眼入”的车型。本田CR-V空间大、舒适高、油耗省的特点，足以满足消费者对于家用SUV的一切要求，这是它多年来销量常年位居前列的原因。

当然，新车卖得好，二手车市场的行情也非常坚挺，在一众合资SUV中，本田一向被认为“买发动机送车”，所以本田CR-V的保值率可以说是独一挡的存在。综合来看，本田CR-V确实非常保值，开了两三年之后卖出去，基本上也就亏了买车时保险和购置税的费用，即使是上一代车龄高达8年以上的二手CR-V，到现在也仍然保值，价格基本都在10万元以上。

2、坦克300

“坦克300 2023款越野版2.0T征服者”车型，表显里程100公里，到手价25.18万元，厂商指导价21.38万元，两者相差3.8万元。与23.21万元的落地价相比，这辆二手车的到手价也足足高出了近2万元。

根据相关报道，坦克300二手车价格之所以高于新车价，主要是因为目前提车周期长，所以比较抢手，进而导致价格水涨船高。据中信证券在坦克官方APP上跟踪的数据显示，坦克300累计未交付订单高达14万辆。此外，受疫情等因素影响，4月中旬坦克300一度暂停生产，目前终端提车周期在半年左右。

3、大众高尔夫

紧凑级里安全第一的好选择确实是高尔夫，被动安全最好的紧凑型轿车之一，不过小毛病可能会有时候稍多。在国内，高尔夫还是一款非常值得买的车，别的咱不说，光从高强度、热成型钢的使用率上，同级车型就没有一款车能比得过高尔夫。

4、奥迪RS6

RS6是A6产品线中的高性能版本，是一个重在运动的行政级车，定位高于S6。“RS”是德语RennSport的缩写，直译为“赛车运动”，使用的是最先进的工程和技术，具有所有奥迪车型中最大的发动机数据，代表奥迪的顶级高性能水平。

5、雷克萨斯 ES 200

雷克萨斯ES 200平平无奇是因为在外露的产品本身上确实很质朴了，而这台车最咂舌的是二手价格竟然比新车指导价都贵。比如一辆行驶了3.7万公里的2023款雷克萨斯 ES 200 卓越版 国V，落地价33万多，而指导价只有27.9万。实际上这款车的大部分时候都是需要加价提车的，虽然只是加了2万，但是提车也需要等待排期，所以新车的ES反倒是期货，那么能够所见即所得并且立即提车的二手车也是很明智的选择。

一位二手车商表示，类似宝马5系、奥迪A6L以及一些紧俏的日系车，只要是年限在一年以内，行驶距离不超过1万公里的车，都会以高于新车价1万元左右进行回购，并能够较快出售。另外，中国汽车流通协会数据显示，目前年限3年以内的“次新车”仍是当前二手车市场购车者的第一选择，且成交价大都会高于新车价格数万元。

现在，一些做得较好的汽车品牌店内新车与二手车展位比已经可以达到2∶1，奥迪、一汽大众、林肯、吉利等品牌已经陆续建立独立的二手车展厅，后续还将有更多品牌跟进。

“随着各项利好政策的落地和实施，特别是减税、限制政策等‘堵点’问题逐渐松绑，二手车市场有望成为中国汽车消费的新蓝海。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2023年我国二手车交易量将突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。各位车友，你们觉得还有哪些二手燃油车值得购买呢？