近几年来，随着社会经济的高速发展，内河运输行业的发展速度也一路高歌猛进。

但是传统的内河运输行业长期存在着两个难题：一是空载率高，运输成本居高不下；二是纳税主体难界定，税收流失严重，行业亟待规范。

货主企业获票难

由于行业的特殊性，承担大部分内河运输业务的船东都是个体经营，因其身份等多种因素的限制，很难为货主企业开出运输发票。

但这部分的运输业务对货主企业而言都是真实存在的支出成本，如果无法获得进项发票做增值税抵扣，就会导致增值税偏高，从而企业利润虚高的问题。

对企业而言，最怕的是缺进项，尤其是一般纳税人。因为缺进项票，意味着高达45%的税负成本！

因此，为了获得票据，部分托运人和个体运输户采用白条做账和低价购买发票等方式，但这明显违反了国家税法规定。我国的税收制度是“以票控税”，无论什么时代和阶段，货主企业都必须严肃对待税务问题。

如何破解税负困境？

货主企业获票难从而导致税负压力特别大，而且一些货主企业也不能及时掌握国家的相关税务政策，无法及时为自身谋得长远发展和利益。

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运输完成后，平台即可根据运单情况，替船东进行税务代申报，解决个体船东带票运输的问题；同时为货主企业开具完整的增值税物流运输税票，解决企业获票难题，打通进项抵扣链条，降低税务成本，实现“降本增效”。

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