隧道施工安全,隧道施工安全教育培训内容

隧道施工安全,隧道施工安全教育培训内容

本文目录一览：

隧道施工中应注意哪些安全问题？

质量通病1：

超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。

预防措施：

（1）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进行取长补短相互验证，保证探测的精度；

（2）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制定相应的应对措施进行防治。

质量通病2：

洞门坍塌。

预防措施：

（1） 在洞口边仰坡开挖前先施工洞顶截、排水沟，防止地表水冲刷边仰坡；

（2）洞口边仰坡严格按设计要求开挖，边开挖边防护，做好锚、网、喷防护工作，防止雨水冲刷；

（3）根据洞口围岩情况制订相应的施工方案，软弱围岩做好超前支护，并预留核心土开挖进洞，围岩较好，可采用超前小导管进洞，一般严格按设计支护类型施工，局部适当加强，方可安全进洞；

（4）洞口一般沉降量较大，衬砌施工时间较晚，施工时根据围岩情况适当增大沉降预留量，防止因围岩变形而侵占衬砌净空。

质量通病3：

断层、破碎带开挖局部坍塌。

预防措施：

（1）加强超前探测，充分认识前方围岩岩性及存在的隐患，制订相应的施工措施，特殊地段要采用多种探测相结合的探测方式进行相互验证探测；

（2）做好沉降观测工作，围岩在塌方前一般都有比较明显的变形，监控量测可及时发现围岩变化，采取相应的措施防止塌方，同时根据监控量测的结果，及时施工衬砌，杜绝衬砌施工严重滞后，出现塌方隐患。

质量通病4：

喷射混凝土厚度不足，强度达不到设计要求，喷射回弹量大。

预防措施：

（1）喷混凝土施工中严格控制混凝土配合比，不同的配合比严重影响喷混凝土强度和回填量，配合比比选中一般采用强度等级稍高的水泥比较好，回弹量少；

（2）喷混凝土施工中喷 *** 的熟练程度影响喷混凝土效果和回弹量，一般采用分层施作，每层厚度约3~5cm，喷枪口距离喷混凝土面距离80~120cm为宜；

（3）冬季混凝土施工要根据不同的地域制定相应的冬季施工措施，保证混凝土出机温度，确保不影响混凝土的施工质量；

（4）喷混凝土前对开挖断面进行检查，有欠挖及时处理到位；

（5）喷射混凝土厚度控制可采用钻孔或者预留孔检查。

隧道施工安全有哪些规范

一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。

二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工 *** 。

三、必须强化施工工序和现场管理，确保支(防)护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。

四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量(探)测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。

五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。

六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。

七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。

八、必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。

九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。

扩展资料

隧道施工的 *** ：

1、隧道掘进机法

它是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的 *** 开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械，能连续掘进。

2、盾构法

是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。

尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌，并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆填实，防止周围地层的继续变形和围岩压力的增长。

3、明挖法

是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工 *** 。

参考资料来源：百度百科-隧道施工安全九条规定

隧道施工安全技术保证措施？

隧道施工安全技术保证措施有哪些？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。

1、严格控制爆破规模。根据既有线的安全振动速度要求（通常Ⅳ类围岩为6cm/s、Ⅲ类围岩为3cm/s）设计出更大爆破断面、更大眼深和更大装药量，以加快施工进度，必要时采用分部开挖法。本标段的爆破设计方案根据车道夫斯基公式V=K·Qα/3·Rα检算，均能满足既有线隧道的爆破振动速度要求。

2、合理选用爆破器材。优先选用低爆速 *** ，尽量降低爆破振动。全部爆破使用非电毫秒雷管、导爆管起爆，使更大装药量尽量减少。

3、优化炮眼布置和技术参数。边眼及下部眼取大值，排间微差按上排边眼并入下排眼起爆原则布眼。

4、选择合理掏槽方式。据以往施工经验，在Ⅳ、Ⅲ类围岩中，分别采用正副掏槽（五眼中空边四斜眼）和六眼楔型掏槽方式，能达到降低震动速度和爆破效果较好的目的。

5、选用合理的起爆顺序和微差时间间隔，对于爆破效果和振动速度有着十分重要的作用和影响。根据试验结果，掏槽眼-辅助眼用110ms，辅助眼-辅助眼用90ms，辅助眼-周边眼用110ms，中槽爆破排间微差时间≥50ms，效果较为理想。

6、根据防护原理和隧道施工特点，结合实地情况，确定“以防为主”的原则。隧道洞门施工时，尽量控制爆破次数和爆破规模，实行要点作业。洞内爆破作业时，可以采取挂门帘的办法，防止飞石危及既有线行车安全。

7、注意施工质量特别是爆破施工质量是保证安全的又一个重要环节。隧道弃碴和运输材料时，要注意防止隧道弃碴和材料滚落既有线路。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写 *** ，提升中标率，您可以点击底部官网 *** 免费咨询：

隧道施工安全规定？

隧道施工安全规定具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。

（1）承包人对隧道施工安全应贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全之一，预防为主”的方针，严格遵守《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。

（2）在施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。否则，由于承包人未采取各种有效防护措施，或采取的措施不力，从而导致施工人员发生人身安全事故或身体健康受到损害，承包人均应对此承担全部责任。

（3）承包人应按批准的施工方案、实施性施工组织设计和JTJ076—95安全规则进行施工；在施工过程中，如发生工伤事故或工程事故，均不得因施工方案曾获批准而减轻承包人应负的责任。

（4）承包人应根据批准的爆破计划和按施工安全技术规程的要求进行爆破作业，并对所有人身、工程本身及所有财产采取保护措施，对由于爆破造成的任何事故或财产损失承担责任。

（5）施工过程中，应对围岩进行监控量测，根据量测结果及反馈信息，合理修正支护参数和开挖 *** ，指导施工和确保施工安全。承包人应根据图纸要求和《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）的规定，进行地质及支护状态观察、周边位移量测、拱顶下沉量测、锚杆内力及抗拔力量测、地表下沉量测，必要时可作超前地质预报。另外，根据监理工程师指示和围岩具体情况，进行围岩体内位移量测、围岩压力量测等。所有量测结果都应报送监理工程师备查。超前地质预报可采用声波探测或超前水平岩芯钻探或其他别的有效 *** ，查明地质情况，完善施工方案。

（6）爆破器材应设专人严格保管，严格领用手续。对器材应定期进行检查，失效及不符技 术条件要求的，不得使用。

（7）在对安全风险大的地质条件下施工或风险大的工程项目，如围岩复杂、塌方、岩瀑、涌水、瓦斯、围岩破碎、地下水渗漏以及仰拱基础开挖等，承包人应对此制订预控措施，以便一旦出现险情能及时防止和排除。

（8）承包人或其派出的施工人员应具有在紧急情况下，提出应急措施和组织抢险的能力，以便施工过程中，遇有特殊情况时能及时进行正确处理。

（9）承包人对安全与工程防护，有责任和义务贯彻始终，一直到工程完工经监理工程师确认交验为止。

4．施工过程中，当围岩地质条件发生变化，应报请监理工程师审定。若施工技术需作相应变更时，应报监理工程师批准。对于Ⅰ～Ⅵ类围岩类别的划分，应符合《公路隧道设计规范》（JTJ026-90）的规定。

监理工程师对围岩变化认可后，承包人应根据实际情况调整施工组织，以保证工程进度与质量。

5、监控、通信、照明、通风、消防等的预埋构件应按图纸要求和监理工程师的指示正确设置，并切实加以保护，不得受到毁损。

6、承包人应建立自检体系，工程的每道工序都必须进行自检后，方可通知监理工程师检查。前道工序未经监理工程师检查批准，不得进行下一道工序的施工。

7、施工中除应符合图纸及本规范规范的要求外，还应遵守《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的有关规定。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写 *** ，提升中标率，您可以点击底部官网 *** 免费咨询：

隧道施工安全技术措施？

隧道施工安全技术措施是什么，下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。

1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。

2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌 *** 和工艺，制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。

3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。

4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。

5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。

6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘，降低粉尘浓度。

8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下更大距离不大于两茬炮的进尺距离。

9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。

10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。

11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。

12、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排峒门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下，衬砌完成100米(单口)以上时，必须做好峒门。

13、峒内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。

14、成峒地段，供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。

15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。

16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆;无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志;峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证安全需要。

17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。

18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工 *** 。

19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。

20、合理安排作业人员的文化、物质生活，创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科力量，配备必要的外科抢救药品和器材。交通不便的地区应设职工医院，应急处理伤病人员。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写 *** ，提升中标率，您可以点击底部官网 *** 免费咨询：